Beste motorvrienden,
In de serie over de controle BRAVOKS zijn we nu aanbeland bij de remmen.
Nog even dit. Waarom ook alweer deze controle aan onze motorfiets? Door deze check te doen voordat je begint te rijden, weet je dat alle basiszaken op of aan je motorfiets goed zijn of hersteld moeten worden. Als je nu gaat rijden en het voelt om een één of andere reden niet goed aan, dan weet je dat het niet aan je motor ligt. Het kan dan zomaar zijn dat je niet goed in je vel zit of met je hoofd ergens anders. Je begrijpt dat dit van invloed is op de alertheid in het verkeer en zelfs je balans op de motor.
Terug naar de remmen. Om te weten waar je op kunt letten, moet je eerst iets weten over het remsysteem. De moderne motoren zijn voorzien van hydraulische remmen, al dan niet met het extra veiligheidsmechaniek van ABS.
Het begint bij de hoofdremcilinder met daarop een reservoir met remvloeistof. De rem bedien je door de remhendel of het voetpedaal in te drukken. Er wordt dan remvloeistof getransporteerd door een leiding. Deze leiding kan van rubber zijn, van flexibel metaal of allebei. Vervolgens komt de druk van de remvloeistof in de remklauw en drukt daarentegen de remcilinders die tegen de remblokken zitten. Deze remblokken remmen de remschijf die verbonden is aan het wiel af.
De controle:
- Zit de remvloeistof op niveau in het remreservoir?
- Indien onder niveau dan kan dat duiden op slijtage van de remblokken. Omdat de dikte daarvan afneemt, komen de remcilinders verder uit de behuizing van de remklauw. Lekkage in het systeem kan ook een oorzaak zijn.
- Is het remsysteem droog?
- Het gehele remsysteem hoort droog te zijn. Lekkage duidt op een noodzakelijk uit te voeren reparatie. Remvloeistof is bovendien erg agressief voor lak en elektra!
- Hoe voelt de remhendel of het rempedaal?
- De remhendel of rempedaal hoort bij indrukken niet sponzig aan te voelen. Is dat wel het geval dan kan dat duiden op lucht in de remmen. Reparatie is dan noodzakelijk.
- Hoe staat het met de slijtage van je remblokken?
- Kijk langs de remschijf in de remklauw, eventueel middels een spiegel. Je ziet dan de remblokjes aan weerskanten tegen de remschijf zitten. De remvoering zit op een iets grotere metalen plaat vast. Aan weerszijden van de schijf moet de remvoering redelijk gelijk zijn. De remblokken zijn aan vervanging toe, wanneer ze ongeveer 2 mm dik zijn (of één van de remblokken).
- Het wiel moet, los van de grond en onbelast vrij rond kunnen draaien.
- Als je toch bezig bent, check ook meteen even of je remlichten werken.
- ABS
- Heb je ABS, kijk dan of het controlelampje het doet en uit gaat na tijdens het rijden. Blijft het ABS lampje branden dan is er nog wel remcapaciteit, maar is je blokkeerveiligheid niet meer aanwezig. Ook dan is reparatie noodzakelijk.
- Trommelrem
- Is je motor nog voorzien van een trommelrem? Een remstang of remkabel bedient dan de remschoenen in de remtrommel.
- Controleer dan naast de kabel ook de vrije slag in het rempedaal of in je remhendel. Komt de remhevel op de trommel ook weer goed terug? Verstandig is om bij een bandenwissel dan ook de staat van je remschoenen te (laten)controleren.
- Wat doet een garage?
- Een monteur zal tijdens regulier onderhoud checken of je remvloeistof nog van goede kwaliteit is. Remvloeistof is namelijk hygroscopisch, wat wil zeggen dat het vocht aantrekt. Dit zorgt weer voor verlaging van het kookpunt van de vloeistof. Bij langdurig remmen komt er dan lucht in je remsysteem en valt de remwerking weg. Er wordt altijd geadviseerd om na 2 jaar de remvloeistof te verversen.
- Ook zal de monteur een rubberen remleiding controleren op scheurtjes en beschadigingen en zelfs veroudering.
- De remzuigers en eventuele glijsystemen van de remklauwen worden schoongemaakt en de remmen worden ontlucht. Scharnierpunten worden gesmeerd, stofkapjes gecontroleerd. De remschijven worden op hun dikte gecontroleerd en na het passeren van de minimale dikte vervangen.
De techniek van het remmen, bijvoorbeeld tijdens een noodstop zullen we in een later artikel bespreken. Kun je niet wachten? Ook tijdens de Moto Active trainingen besteden we ruim aandacht aan de technische aspecten van je motor, zoals de remmen en het afremmen van je motor, zodat je deze veilig tot stilstand kunt brengen.
Op onze websites staan onze trainingen vermeld. Reserveer snel je plek en we zullen je met ons enthousiaste team een fantastisch motorweekend bezorgen waarin we het motorrijden naar een hoger niveau gaan tillen.
Met vriendelijke motorgroet,
Team Moto Active