Skip to main content
Category

motorpraat

Een lichte of een zware motor?

By motorpraatNo Comments

Een zware is je ware. Een bekende motorwijsheid, maar welke motor is voor je toekomstige motorleven geschikt? De wetgever heeft het in ieder geval over een lichte (tot 11kw), een middelzware (tot 35 kw) of een zware motor (onbeperkt). Dit is gebonden aan de rijbewijzen A1, A2 en A. De A1 motor is een motorfiets waar je aan het motorrijden mag ruiken. De A2 motor is voor velen een doorgroeimotor.

Vele toekomstige motorrijders wachten met het behalen van het motorrijbewijs totdat men 24 jaar is, zodat ze direct onbegrensd mogen rijden. Maar welke motor kan je dan het beste kopen? Ervaring heb je tenslotte nog niet opgebouwd.

Over het algemeen is een zware motorfiets ook zwaar in gewicht. Beweeglijkheid (wendbaarheid) is hier dus beduidend minder dan op een lichtere motor. Juist de mate van wendbaarheid geeft je veel plezier in het motorrijden. Veel beginnende motorrijders hebben dan veel moeite om het motorrijden dan op een goede manier onder de knie te krijgen. Vandaar is het advies wat je vaak van oudere motorrijders hoort om te beginnen met een lichtere motor.

De techniek staat niet stil en er komen steeds meer motoren op de markt die hoge vermogens koppelen aan een laag gewicht. Gewicht/pk verhoudingen van 1:1 zien we steeds meer. Vergelijk dit met net je rijbewijs auto hebben en gelijk een vette Lamborghini onder je kont te hebben. De kracht die de motor vrijgeeft is zo immens dat juist dit gevaarlijk wordt. Zonder een goede rijvaardigheidsopbouw benut je nooit het potentieel van wat de motor in huis heeft.

De A2 motor, dan wel een lichtere zware motor is dan verstandig gezien de juiste keuze. Heb je een A2 motor, dan is deze ook altijd weer goed te verkopen aan een beginnende motorrijder in het bezit van het A2 rijbewijs. Maar ook de motorfietsen met rond de 70 pk’s staan buitengewoon garant voor veel motorplezier. Het gewicht is laag, dus de wendbaarheid is over het algemeen gegarandeerd. Het vermogen is ook goed te behappen waardoor de totale drivebility juist zorgt voor het totale controle gevoel.

In de Moto Active trainingen rijden wij in rijtechnisch uitdagende gebieden. De maximum snelheid is bijvoorbeeld in Duitsland op de buitenwegen al 100 km. Je bent al sportief aan het rijden als je deze snelheid haalt (op rechte wegen kan iedere aap hard rijden). Wij hadden een klant die met een 25 kw motor (volgens oude regelgeving bij beginnende motorrijder), in heuvelachtige gebieden menig motorrijder het snot voor de ogen reed. En met een lichte motor je achterlicht aan een zware motor te laten zien, daar krijg je pas echt een trots gevoel van.

Kijk dus ook eens op onze site voor een motortraining als je licht rijdt! We zullen je versteld doen staan!. WWW.MOTO-ACTIVE.NL

Rust in je rijden

By Laatste updates, motorpraat, RijvaardigheidNo Comments
In dit artikel van motorpraat geef ik aan wat primair nodig is om tot een vlotte of sportieve rijstijl te komen. Goede motorrijders Om een goede motorrijder te zijn, is het noodzakelijk dat je die zaken die je bij het rijden nodig hebt beheerst. We zeggen dan dat de ketting zo sterk is als de zwakste schakel. Wanneer ik tijdens een training met zeer ervaren motorrijders onderweg ben en op een weggetje moet keren, dan is al snel duidelijk waar bij deze goede motorrijders de zwakke schakel zit. Vakjes in je hoofd

Zie elke discipline van het motorrijden als een kennisvakje dat in je hoofd zit. Elk vakje is gevuld met juiste en doordachte opdrachten om die bepaalde discipline goed onder de knie te krijgen. Beheers je de opdrachten dan transporteer je opgedane kennis naar een ander hersendeel dat intuïtief reageren mogelijk maakt. Is het vakje geleegd, dan beheers je dat deel van het motorrijden goed.

Naast een goede beheersing van de motor behoren ook kennis en tactiek van het motorrijden tot opdrachten in deze vakjes. Bediening Een soepele bediening van je motor leer je na het behalen van je rijbewijs al vrij snel. Van dat vakje heb je geen last meer; deze is leeg. Bochtlijnen Een volgende stap is bijvoorbeeld de juiste bochtentechniek, ofwel de juiste lijnen. Dit zorgt ervoor dat je het maximum aan snelheid van je motor op dat moment veilig kan halen. Bij een verkeerde bochtenlijn kan de motorfiets minder snelheid aan en loop je het risico dat je komt te vallen. Wanneer je ook dit vakje leeg hebt, gaat het rijden soepel en qua snelheid in de bochten met maximale veiligheid. Remmen Bij het rijden van een vlotte snelheid, hoort automatisch ook het op tijd weer tot stilstand kunnen brengen van je motorfiets. Deze ervaring geeft je namelijk direct het besef tot hoever snelheid veilig kan. Ook dit vakje is na veel oefenen leeg. Kijktechnieken Willen we er nog wat meer snelheid in brengen, dan gaan we ons concentreren op kijktechnieken om bijvoorbeeld te zorgen dat we in een bocht naar links niet te snel over de middenstreep heen zitten. Is ook dit vakje leeg dan neemt de veiligheid alleen maar toe en tevens je snelheid. Stuurtechnieken

Door juiste stuurtechnieken toe te passen, worden we niet snel meer geremd door een serie opeenvolgende bochten, maar kunnen we de motor direct en vlot op de juiste en veilige bochtlijn zetten. En weer is een vakje in je hoofd leeg.

Rijervaring Veel rijden zorgt voor het opdoen van veel rijervaring op de snelheden die je regelmatig rijdt. Bij deze snelheden kan je ook goed het gedrag voorspellen van de overige verkeersdeelnemers. Tactisch ben je in staat daarop te anticiperen en niet in gevaar te komen. Heerlijk zo’n leeg vakje.
mannen hersenen
Snelheid Gaan we wat sneller rijden, dan leren we het al eerder benoemde te combineren en doe je ook op de hogere snelheden meer ervaring op. Een onverwachte reactie van een andere verkeersdeelnemer zal je dan ook minder snel in gevaar brengen. Schrik zit er dan niet gauw in, want het was één van die opdrachten van dat betreffende vakje. Rust Dit lezende zal je begrijpen dat wanneer tijdens het rijden de vakjes in je hoofd leeg zijn, dit zorgt voor rust tijdens het rijden, zodat je ook je skills verder verbeteren kan. Een belangrijke stap om te komen tot een veilige vlotte motorrijder. Rust tijdens het rijden is erg belangrijk en in een rijvaardigheidstraining komen deze zaken uitgebreid en noodzakelijk aan de orde en daar helpen we je graag bij. Met vriendelijke motorgroet, Peter Dijkstra